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    9月“第一人氣國六AMT重卡”

    當下,盡管重卡整體銷量下滑,但AMT重卡細分市場卻依舊火熱。

    為了迅速搶占市場,國內主流企業目前都已陸續推出多款國六AMT重卡新品。其中,一汽解放J7國六AMT牽引車、中國重汽汕德卡國六AMT牽引車、東風天龍旗艦王者版國六AMT牽引車、福田戴姆勒歐曼EST國六AMT牽引車、陜汽德龍X6000國六AMT牽引車、上汽紅巖杰獅國六AMT牽引車、江淮超越Q7國六AMT牽引車、大運V9國六AMT牽引車、徐工漢風P9國六AMT牽引車和北奔V3ET國六智行版AMT牽引車等,無疑是這個市場上最受關注的高端或中高端車型。

    那么,重卡進入AMT時代,這些AMT牽引車,您更看好誰的市場前景?誰又可以被稱為是當下“第一人氣國六AMT重卡”呢?

    一汽解放J7國六AMT牽引車:對標進口高端重卡

    重卡,承載的不僅是數十噸的貨物,更是卡友對家人沉甸甸的責任。因此,一輛掙錢利器和安全駕艙必不可少。一汽解放J7國六AMT牽引車在為卡友帶來舒適駕駛體驗的同時,也能讓行駛更安全。

    解放J7作為對標進口卡車的高端產品,從外觀到內飾、從配置到細節、從設計到制造、從造型到底盤都進行了“脫胎換骨式”的改變。無論在顏值、安全、舒適、可靠、人性化,還是動力、扭矩、出勤率、B10壽命等方面,解放J7都是一款可以對標進口卡車的世界級高端重卡。

    動力方面,J7牽引車搭載錫柴CA6DM3系列國六發動機,最大功率達560馬力,發動機轉速在1100-1300rpm/min時,即可實現2600N.m高效動力輸出。與之相匹配的是解放領動AMT暢行版或采埃孚12速AMT手自一體變速箱,兩款AMT變速箱均為長途干線物流運輸所打造。其中,解放領動暢行版AMT變速箱采用全鋁殼體輕量化設計,換油周期達60萬公里,維保費用較低。同時,解放J7也是一款智能重卡和智慧卡車。據介紹,J7重卡搭載了解放最新開發的大量智能網聯技術,集高自動化、高精準度、高安全性等特點于一身。

    中國重汽汕德卡國六AMT牽引車:AMT首保里程高達24萬公里

    中國重汽汕德卡作為國內高端重卡的引領者,曾創造了5年200萬公里的高效運營記錄,樹立了高效運營新標桿。不過,汕德卡并沒有志得意滿,始終秉承兼顧時效性與經濟性的原則,不斷打磨、創新,將智能化的先進技術應用于整車研發制作,致力于為客戶提供更加優質的配套服務,從而推出了更為優質的汕德卡國六AMT牽引車。

    近日,中國重汽汕德卡國六AMT牽引車在山東濟寧上市。新車搭載了中國重汽全新第六代S-AMT16變速箱,這是國內唯一自帶油濾器的AMT變速箱,傳動效率為99.8%,首保里程高達24萬公里,憑借“功能多、響應快、極差小、油耗省”的獨特優勢俘獲眾多卡友的心,實現銷量、口碑雙豐收。

    天龍旗艦王者版國六AMT牽引車:可靠基因融入其中

    東風天龍上市15年來,憑借可靠的品牌優勢和卓越的產品品質,旗下系列車型在用戶口碑、市場份額等多個方面實現突破,贏得了廣大用戶的深度認可。

    隨著國家環保戰略的推進、技術進步、運輸環境變化,東風商用車深入洞察市場趨勢和客戶關切,潛心打造了天龍旗艦王者版牽引車,助力客戶節省運營成本,實現高效安全運輸。

    天龍旗艦王者版牽引車搭載600馬力的東風康明斯Z14發動機,與之匹配的是伊頓康明斯贏動AMT變速箱,這套動力組合使得車輛不管是在何種路段,動力始終很強勁;新車還可根據各種路況選擇不同的動力模式,無論是爬坡還是坑洼泥濘道路,動力銜接順暢,換擋平順響應快;車上還配備有前碰撞預警、車道偏離預警等智能安全輔助系統以及液力緩速器,保障駕乘人員的行車安全。

    歐曼EST國六AMT牽引車:擁有99.8%傳動效率

    福田戴姆勒歐曼EST系列自動擋重卡自推出以來,瞬間成為市場“爆款”,不僅熱銷全國,更推動了重卡市場運輸裝備升級。

    動力方面,歐曼EST系列國六自動擋重卡搭載了由福田康明斯A系列發動機與采埃孚AMT自動變速箱組成的超級動力鏈;不僅擁有福田康明斯的強勁動力與高可靠性,更有采埃孚福田提供99.8%的傳動效率,將整車動力傳遞到每一個終端,把每一滴燃油的能量發揮到極致。

    值得一提的是,歐曼EST系列自動擋重卡匹配的采埃孚自動擋變速箱是在傳統機械變速箱傳動機構的基礎上,加裝TCU電控模塊,相當于變速箱有“智能大腦”,自動換擋不僅解放卡友的左腳和右手,也可根據車速、油門、駕駛員命令等參數精準確定最佳擋位,較競品節省油耗3-5L,年均節省油費2.5萬元,助推物流發展降本增效。

    陜汽德龍X6000國六AMT牽引車:百公里油耗低至25.85L

    陜汽德龍X6000是陜汽按照“國內領先、國際一流”的目標,10年磨一劍的誠意之作。針對不同的細分市場,陜汽德龍X6000推出旗艦版、暢行版、精英版和舒適版四個版本,將面向高端物流市場、快遞快運、?;愤\輸等31個細分市場,為客戶提供全方位的物流解決方案。

    動力方面,德龍X6000可搭載濰柴發動機,最大功率660馬力,最大扭矩3200N·m,滿足國六排放標準,并且符合歐六排放標準;匹配法士特智行AMT自動變速箱,集成液力緩速器,對于那些在山區道路運營還要趕時效性的用戶來說,這個配置再適合不過。該車的節油性非常出眾,經測算,在平原路況,車輛(載重49噸)的百公里油耗低至25.85L,堪稱行業領先。

    上汽紅巖杰獅國六AMT牽引車:變速箱可使油耗降低15%

    行車在外,安全始終是首要的。一輛足夠安全的車讓出行的人和等待的人都能減少擔憂,上汽紅巖杰獅AMT牽引車為卡友的出行平安帶來更多保障。

    動力方面,上汽紅巖杰獅AMT牽引車搭配上菲紅科索發動機、采埃孚AMT自動擋變速箱和菲亞特FPT單級減速橋,此“黃金動力鏈”擁有強勁動力,經濟高效,還匹配新渦輪增壓器,起步動力提升18%。據了解,新車匹配的采埃孚AMT變速箱擁有成熟科學的換擋策略,有效控制換擋過程,使整車百公里油耗降低10%-15%,可靠性高。

    安全方面,上汽紅巖杰獅AMT牽引車可配備ADAS高級輔助駕駛系統、DMS防疲勞駕駛預警系統、AEBS自動緊急制動系統以及FCW前碰撞預警等安全防護系統,最大程度避免駕駛員因自身操作失誤和不良駕駛狀態而產生的意外。

    大運V9國六AMT牽引車:傳動效率高 油耗低

    在物流行業蓬勃發展的今天,提高運輸效率至關重要,這關乎千家萬戶的期待,更關乎卡友的錢包厚度。致勝長途干線物流的關鍵,是大運重卡澎湃的動力和超長的續航里程。

    大運V9系列AMT牽引車搭載濰柴發動機,最大功率550馬力,最大扭矩2550N.m,符合國六排放標準;與之匹配的法士特智行AMT變速箱有12個擋位,最高為超速擋,速比為0.78,動力與承載力俱佳,助力卡友降本增效。

    此外,為了讓卡車在長途干線物流中獲得更高的速度,大運V9系列牽引車裝載了小速比后橋,速比3.36。大馬力發動機+小速比后橋+超速擋變速箱搭配,使得大運V9系列牽引車整體傳動效率更高,保證了卡友出行的時效性和出勤率。

    江淮超越Q7國六AMT牽引車:康明斯雙動力+贏動AMT變速箱

    在重卡市場不斷進化發展的當下,江淮重卡緊跟市場發展脈搏,推出旗下全新中高端系列車型——江淮超越Q7系列重卡。

    這款即將上市的江淮超越Q7牽引車,將適應用戶產品升級換代需求的同時,滿足用戶在性價比方面的需求,是市場適應性、經濟性、智能舒適性、高效性等綜合表現俱佳的一款產品。

    在高效物流不斷進階的今天,江淮超越Q7深諳客戶細分需求,推出康明斯X13/Z14發動機+贏動AMT變速箱和玉柴發動機+法士特手動變速箱兩套動力鏈組合,在保證動力性強勁的同時,最大限度降低油耗,是千萬卡友的煥新智選。

    北奔V3ET國六智行版AMT牽引車:滿足全工況運輸需求

    北奔重汽推出的V3ET國六智行版AMT牽引車對標國際先進車型,歷經1000多天的標定和實驗,累計實驗里程多達300萬公里,足跡遍布高原、高寒盒高熱等極端地區。

    動力方面,北奔V3ET AMT牽引車搭載濰柴WP13國六發動機,最大功率550馬力,最大扭矩2400N·m,動力強勁,燃油經濟性好;匹配法士特智行AMT變速箱,采用集成化設計技術,最新一代集成TCU全面提升系統性能和可靠性,最高傳動效率可達99.8%,百公里最低油耗僅30L,滿足全工況運輸需求。

    徐工漢風P9國六AMT牽引車:卡友的創富利器

    2021年初,徐工重卡漢風新一代P平臺全系產品集中發布,徐工汽車歷經三年精心打磨,再次為廣大卡友匠心“智”造了多款強大的創富利器。其中,徐工漢風P9國六AMT牽引車更是一款扛鼎之作。

    動力方面,徐工漢風P9國六AMT牽引車搭載濰柴WP13國六發動機,最大輸出功率550馬力,最大扭矩2400N·m,動力強勁,燃油經濟性好;匹配法士特智行AMT自動擋變速箱,解放右手左腳,降低駕駛員的疲勞感;新車的后橋為440后橋,除了擁有更好的緩沖減震能力,車輛的舒適性也更好,同時也能在一定程度上提升輪胎的壽命和穩定性。

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