<bdo id="lq6ju"></bdo>

<bdo id="lq6ju"><optgroup id="lq6ju"></optgroup></bdo>
    <bdo id="lq6ju"></bdo>

    1. 8月天然氣重卡降幅高達83%!解放七連冠 這兩家企業逆勢漲

      第一商用車網2021-09-21
      28850

      【第一商用車網 原創】

      “全面國六”后的第二個月,重卡市場繼續遭遇“暴擊”:牽引車市場大降67%,自卸車市場大降54%,降幅較7月份均明顯擴大。還有更慘的細分領域嗎?

      有。8月份,天然氣重卡市場繼續遭遇大降,同比降幅達到83%,“蟬聯”重卡行業最慘細分市場。今年1-8月,天然氣重卡市場僅有2月份實現增長(實際上也是因為去年同期受疫情影響基數太小而實現的增長),8月過后,累計銷量降幅已達到51%,遭遇“腰斬”。

      新J6P 6x4LNG質惠版2.0+牽引車.jpg一汽解放新J6P LNG質惠版2.0+牽引車

      8月實銷僅2455輛大降83%  創年內最大降幅

      根據第一商用車網掌握的終端銷量數據(交強險口徑,不含出口和軍品),今年8月份,國內天然氣重卡實銷2455輛,環比7月份下降38%,同比去年8月則大幅下降83%,遭遇“五連降”的同時,也創造了2021年天然氣重卡市場的最大降幅。今年1-8月,天然氣重卡市場有7個月出現下滑,其他細分領域增長時它下降,其他細分領域下降時它降幅更大,今年的天然氣重卡市場還有收獲增長的可能嗎?

      8月.png

      從近3年國內天然氣重卡月度銷量走勢圖可見,今年前8個月,1月、4月、5月和6月均是3年最低,7、8兩個月則是因為2019年7月天然氣重卡開始實施國六法規銷量陡降而“險勝”。上圖可見,與2020年相比,今年8月份所處的高度,低于除2020年2月外的任何一個月水平;今年二季度的三個月,天然氣重卡終端銷量均不足去年同期的一半,7月份銷量不足去年同期的1/3,8月份銷量更是不足去年同期的1/6。單從數據上看,用“寒冬已至”來形容最近幾個月的天然氣重卡市場毫不夸張。

      image004.png

      第一商用車網分析認為,最近5個月(分別下降65%、54%、57%、68%和83%)天然氣重卡市場連續遭遇大幅下降,主要原因有兩方面。一方面,環保限產,公路運價持續下跌,以牽引車為主力車型的煤炭、鋼鐵等資源型物流運輸市場一片低迷(天然氣重卡市場中牽引車占比超過94%,如上圖);另一方面,從5月份開始,LNG價格出現明顯上漲(如下圖)。去年同期車用LNG批發價格幾乎在3000元/噸以下,而今年5月中下旬的價格已經升至4000元/噸左右,之后幾乎一路上漲,8月份一直保持5500元/噸以上價格,到9月中旬已漲到6300元/噸左右,較去年同期價格上漲了一倍多。對LNG價格敏感度非常高的燃氣車用戶在運輸市場持續低迷的情況下,勢必會選擇繼續觀望。因此,在需求持續乏力和氣價不斷上漲的雙重影響下,天然氣重卡市場接連下滑是意料之中。

      LNG價格.png(數據來源:卓創資訊,LNG標桿價格采取華東區域山東、浙江、江蘇三地為基準,根據地區消費量進行權重分配)

      從終端銷售區域來看,今年1-8月,全國的31個省、市、自治區均有天然氣重卡掛牌上路,但區域分布極不均衡,在山西、陜西、新疆、河北等資源型物流運輸大省,“接收”了今年1-8月天然氣重卡終端市場大部分銷量(如下圖),其中產煤大省山西占比達到26.6%,今年1-8月山西共有1.37萬輛天然氣重卡上牌,陜西也有超6000輛天然氣重卡掛牌上路,排名區域上牌量第三的新疆今年1-8月天然氣重卡的上牌量也超過5000輛,占比為10.3%。

      image008.png(注:其他包括江蘇、重慶、湖北……西藏等16省、區、市)

      1-8月解放七連冠  東風份額增長最多  福田穩前五

      8月份,國內共有2455輛天然氣重卡上牌,同比下降83%,降幅較7月份(-68%)擴大15個百分點;今年1-8月,天然氣重卡終端市場共計銷售5.15萬輛,同比累計下降51%,累計降幅較前7月(-46%)擴大5個百分點,比去年同期少銷售約5.43萬輛。

      2021年1-8月國內天然氣重卡終端銷量排行榜(單位:輛)

      銷量表.png

      上表可見,今年8月份,國內天然氣重卡遭遇超8成大降,創年內最大降幅。具體到主流重卡企業來看,除了去年同期還未銷售天然氣重卡的三一重卡是凈增長,以及去年8月份僅銷售10余輛的吉利商用車收獲增長外,其他重卡企業均遭遇下滑,且降幅均達到兩位數:8月份銷量前十企業有8家降幅超過6成,其中4家降幅超過天然氣重卡市場的整體降幅,下滑最嚴重的企業8月份銷量同比大降95%。8月份,天然氣重卡市場沒有一家企業銷量破千輛,銷量超百輛的企業也僅有5家。無論是從降幅還是銷量看,8月份的天然氣重卡市場都非?!皯K”。

      從市場份額看,解放、重汽、陜汽和東風四家企業份額超過10%,排名前兩位的解放和重汽份額雙雙超過20%,其中排名第一的解放8月份銷售天然氣重卡628輛,月度份額達到25.58%,一家企業就分食了8月份天然氣重卡市場超1/4的份額。并且,這也是解放今年以來連續第七個月奪得該細分市場銷量冠軍;中國重汽8月份實銷497輛,月度份額為20.24%;東風和陜汽8月份分得17.27%和14.40%的份額,分別銷售天然氣重卡424輛和361輛;排名第五的福田8月份實銷天然氣重卡202輛,月度份額為8.23%。以上5家企業也是8月份天然氣重卡市場僅有的銷量超百輛的“五強”。

      image012.png

      從累計銷量看,今年1-8月天然氣重卡累計銷售5.15萬臺,同比累計下降51%,降幅較前7月(-46%)擴大5個百分點。具體到各家企業來看,同樣是以下滑為主旋律:三一重卡去年同期還未銷售天然氣重卡,目前是凈增長,三一專汽和吉利商用車則是去年同期基數較小而實現增長,今年1-8月分別累計增長40%和188%;遭遇下滑的企業累計降幅均達到兩位數,多家企業前8月累計銷量降幅超過市場整體的51%,下滑最嚴重的企業同比累計下降70%。

      image014.png

      從累計份額看,今年1-8月,天然氣重卡市場有4家企業份額超10%,解放、重汽、陜汽和東風分別分得26.59%、22.49%、19.24%和13.53%的份額,四家“頭部企業”合計份額達到81.85%,領先優勢非常明顯。

      東風+陜汽LNG牽引車.jpg東風天龍KL、陜汽德龍X5000 LNG牽引車

      再來看看1-8月天然氣重卡的市場格局與去年相比有何不同?與去年同期相比,天然氣重卡市場變化不小,但也有多家企業保持了自己去年同期的排名,陜汽和東風保持了行業3、4位排名,上汽紅巖、北奔重汽、聯合卡車和徐工重卡4家企業保持了去年同期7-10位的行業排名,華菱漢馬則保持行業第12;與此同時,解放和重汽排名互換,解放奪得該細分市場第一的位置;福田和大運排名互換。

      與去年同期相比,解放、東風、福田、紅巖等企業的市場份額較去年同期均有明顯上漲。其中,份額上漲最多的是目前排名行業第4的東風,其今年前8月份額較去年同期上漲3.72個百分點(較1-7月的3.09%還有所擴大);一汽解放的份額較去年同期增加2.08個百分點,漲幅排名第二;福田汽車的份額也增長了近2個百分點,從去年1-8月的3.65%擴大到目前的5.51%。

      此消彼長,有升就有降。今年1-8月,有不止一家企業在天然氣重卡市場的份額低于去年同期,下滑最嚴重的企業份額下降了超6百分點。

      LNG重卡.jpg

      結束語

      連續6個月下降、前8月僅有1個月實現增長,1-8月累計銷量降幅已達51%,僅5.15萬輛的累計銷量較去年同期已被“腰斬”。天然氣重卡市場的前景還有逆轉的機會嗎?

      請關注本站后續報道。

      責任編輯:周丹
      后發表評論
      信息咨詢
      請輸入11位手機號

      ×
      登錄
      注冊
      忘記密碼
      一代女皇则天a级艳片

      <bdo id="lq6ju"></bdo>

      <bdo id="lq6ju"><optgroup id="lq6ju"></optgroup></bdo>
        <bdo id="lq6ju"></bdo>