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    1. 工信部透露:氫能發展戰略正在籌劃 氫氣內燃機有望納入其中

      央廣網2021-08-18
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      近日,工信部公布《對十三屆全國人大四次會議第5736號建議的答復》,對“關于鼓勵發展零碳排放氫氣發動機的建議”表示贊同,表示支持技術路線多元化發展。

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      2021年,國內多地都把建設加氫站列入了當地重點任務。廣東佛山、安徽蕪湖、河南鄭州、山西太原等城市的加氫站數量均已超過30個;布局加氫站運營的企業數量全國也超過了20家。

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      工信部指出,氫氣汽車是替代燃料汽車的一種,屬于清潔能源汽車。氫氣發動機是氫能在汽車上應用的重要技術路線之一,燃燒產物以水為主,具有較高的環境友好性。同時,氫氣發動機可充分利用現有內燃機產業基礎,目前已經有部分國內企業和高校在該領域取得一些研究成果,但總體上相關技術還處研發階段。

      據介紹,2017年4月,工信部、發展改革委、科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》,明確指出“推動先進燃油汽車、混合動力汽車和替代燃料汽車研發。鼓勵天然氣、生物質等資源豐富的地區發展替代燃料汽車,允許汽車出廠時標稱油氣兩用,開展試點和推廣應用,促進車用能源多元化發展”。工信部表示,下一步,將積極配合相關部門制定氫能發展戰略,研究推動將氫氣內燃機納入其中予以支持。

      工信部還指出,目前,氫能在汽車領域的應用主要是燃料電池汽車,氫氣汽車發展還處于初期狀態,未來可能成為重要的應用領域之一。工信部持續加強汽車標準體系建設:已經制定發布汽車發動機相關標準70余項,涵蓋發動機、關鍵部件、后處理系統等子領域;制定發布燃料電池汽車相關標準15項,涵蓋燃料電池整車、燃料電池系統、加氫系統及接口等領域。下一步,工信部將根據氫氣發動機技術進步和應用推廣情況,進一步評估現行標準體系的適應性和差異性,提前布局相關標準預研,適時推動急需標準制定,有力支撐氫氣汽車科學合理發展。

      此外,根據國務院國資委的數據獲悉,目前,超過三分之一的中央企業已經在制定包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產業鏈布局,取得了一批技術研發和示范應用成果。


      責任編輯:張妍
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