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    藍青松發布上汽商用車十四五戰略!整車超50萬輛 收入超千億如何實現?

    第一商用車網2021-09-23
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    【第一商用車網 原創】

    “到十四五末,商用車整車銷量要實現翻番,達到50萬輛規模;營業收入要超越千億元,新能源銷售占比提升至38%,智能網聯裝機率提升至60%,海外銷量占比達25%,燃料電池車的‘十、百、千、萬’氫能戰略要取得重大突破?!?月23日,上汽集團副總裁藍青松向媒體公布了上汽商用車業務十四五規劃和目標。

    藍青松.JPG上汽集團副總裁藍青松

    一系列眼花繚亂的數字背后,“暴露”出上汽商用車要把競爭盡快引向智能電動新賽道的戰略,以及上汽加快全價值鏈數字化轉型的決心。

    上汽商用車業務,“十四五”期間將如何實現上述目標和愿景?

    請看第一商用車網帶來的分析報道。

    動作頻頻  “十三五”形成發展新格局

    上汽集團對自己商用車業務在未來五年實現銷量翻番,營業收入超千億等高難度目標的信心和底氣,來自于上一個五年取得的成績和突破。

    據了解,“十二五”期間,上汽集團走的是合資合作、自主發展“兩翼并舉”的發展路線,商用車業務在整個上汽集團內部的存在感并不強。2015年,上汽集團全年銷售整車590萬輛,商用車板塊(包括上汽大通、上汽紅巖、申沃客車和南京依維柯)合計銷量12.3萬輛,銷量占比僅有2.1%。

    “十三五”期間,通過積極推動資源、技術、資本多維度整合,上汽商用車開創了“以自主品牌為主”的全新發展格局。一方面形成了以上汽大通、上汽輕卡、上汽紅巖、申沃客車和南京依維柯等5家上汽全資或控股整車業務,從“十二五”的五根“手指”,捏緊成一個“拳頭”,釋放聚合效能;另一方面完成了寬體輕客、中大型/中型MPV、皮卡、重卡和中輕卡、非承載中大型/承載式中型SUV、大客、房車等全系產品布局,并在多個細分市場占據領先地位。

    公開數據顯示,2020年,上汽集團全年銷售整車560萬輛,商用車板塊合計銷售30.3萬輛,較2015年增長146%,在整個集團的銷量占比上升至約5.4%。換句話說,在“十三五”期間,上汽商用車業務實際上已經完成了一次“翻番”,其中自主品牌占比超過90%,海外銷量占比達到10%。

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    十四五開局取得重大突破  整車預計銷售36萬輛

    如果說,“十三五”的“翻番”讓上汽商用車業務有了再翻一番的信心,那么,一系列在“十三五”末和“十四五”開局取得的重大突破,則為上汽的“十四五”宏大目標打了一劑“加強針”?!?021年,上汽商用車預計將實現36萬輛的整車銷量,營收達到700億元?!彼{青松透露道。

    一方面是在內燃機車等傳統賽道上對競爭對手的全面追趕,另一方面是在智能電動新賽道上的持續投入和引領,2021年,上汽商用車在多個領域都取得了可圈可點的成績。

    以智能化賽道為例,上汽5G+L4智能重卡和AIV重型集裝箱無人轉運車經過多年示范運行,今年取得了更多突破。2021年,依托洋山港“5G+L4”智能重卡項目年累計行程超42萬公里、完成2.1萬個標箱商業化試運營的技術積累和成功經驗,上汽集團旗下“科創小巨人”上海友道智途科技公司正式成立;2021年6月底,上汽完成AIV無人轉運車與港機聯調,交付6臺AIV并實現生產測試運行,到2021年底上汽AIV將實現作業道實際生產試運營。

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    上汽5G智能重卡

    同樣實現落地運營的,還有上汽的新能源商用車。據介紹,上汽商用車迄今已形成純電、混動、燃料電池三條技術路線齊頭并進的發展模式,覆蓋個人家庭、通勤、城際物流/客運、城市物流、公交、專用車等全場景。在氫能戰略踐行上,商用車業務已成為上汽集團內最快進入商業化運營階段的板塊。2020年9月13日,上汽集團提出“氫能戰略——十、百、千、萬”, 2025年前發布十款燃料電池整車、捷氫科技實現百億市值、建立千人研發團隊、推廣萬輛級整車。截止到目前,上汽已有大通EUNIQ 7、大通FCV80通勤車、氫燃料電池物流輕卡、燃料電池牽引車、燃料電池自卸車、燃料電池公交車等多款產品在上海、佛山、撫順、嘉定等多地實現商業化運營,成為全球唯一實現多品種燃料電池車商業化落地的企業。

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    上汽大通EUNIQ 7氫燃料電池車

    2021年,上汽商用車在資本布局上同樣收獲頗豐:7月,上汽集團與鄂爾多斯市人民政府簽署《關于新能源汽車產業鏈項目投資協議》,十四五期間,上汽及旗下上汽紅巖、捷氫科技將在鄂爾多斯市伊金霍洛旗投資20億元,共同打造全球首個萬輛級燃料電池汽車(重卡)產業化應用項目;8月26日,上汽集團宣布成立商用車智能駕駛科創公司——上海友道智途科技公司;8月26日,上柴重大資產重組資產交割實施完成,上汽紅巖100%股權、上依投50%股權及上菲紅10%股權均過戶至上柴股份名下;9月9日,“上汽依維柯紅巖商用車有限公司”正式更名為“上汽紅巖汽車有限公司”……一系列的動作,都為上汽商用車在“十四五”的發展夯實了基礎。

     多管齊下全面出擊  “十四五”快速駛上智能電動新賽道

    “十三五”期間,上汽通過一系列動作,讓商用車板塊捏緊成為一個“拳頭”。這個“拳頭”在“十四五”期間將如何發力?

    首先是借力資本市場,快速壯大自主品牌?!巴瓿芍亟M后的‘新上柴’將致力于打造重卡和柴油發動機兩大產業板塊協同發展的新格局,并以整車帶動向‘新四化’業務轉型發展。房車生活家公司將啟動全球布局,實現規?;\營,爭取經營收入規模超50億元,成為全球房車旅行行業最大的運營平臺獨角獸并沖刺IPO?!彼{青松描述說道。剛剛成立不久的上汽商用車智能駕駛科創公司友道智途也要力爭在“十四五”期間IPO。此外,“新南維柯”在完成股權重組后,上汽對其控股超過80%,其未來將加強與上汽大通、商用車技術中心在產品和營銷網絡等方面的協同發展。

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    上汽大通MAXUS房車

    其次是進一步強化捏緊這個“拳頭”的聚合力——研發,它來自擁有3000人研發團隊的上汽商用車技術中心。十四五,上汽商用車技術中心將持續聚焦電動智能新賽道,發力新能源、智能駕駛和智能網聯技術,深入開展研發數字化轉型,實現數字化業務全面覆蓋研發過程?!吧掀逃密嚰夹g中心的站位就是商用車板塊研發中臺,全面承擔大通、躍進、申沃和紅巖的產品開發,以及上柴車用發動機的開發?!彼{青松表示。此外,上汽商用車技術中心還將建設C2B用戶個性化驅動的體系能力,實現用戶共創、產品和服務定制,提供個性化出行和物流解決方案以及全生命周期的定制服務??梢灶A見,通過研發投入和整合,“汽車定制專家”的業務覆蓋面將從大通擴大到上汽整個商用車業務板塊。

    氫燃料電池車1.png上汽紅巖氫燃料電池重卡

    資源的整合也是上汽商用車業務“十四五”整合發展的重要一環?!笆奈濉逼陂g,上汽商用車將依托五家上汽全資或控股的整車業務,形成無錫、南京等50萬輛年產能整車基地;把握當前“雙碳”機遇,擴大商用車板塊新能源產品市場規模;加強商用車板塊新能源專屬平臺和關鍵技術升級;強化商用車板塊海外營銷資源集成,加快渠道模式變革。

    與此同時,在智能化賽道上,上汽商用車旗下“友道智途”將依托全棧自主軟件和數據驅動算法、高算力車規級計算平臺、網絡信息安全三大核心競爭優勢,聚焦港口、廠區等特定場景與干線物流場景的L4級和L3級自動駕駛產品,打造“技術+產品+運營”的全新業務模式,致力成為全球商用車領域“全場景自動駕駛解決方案和網絡貨運平臺的創領者”。

    結束語

    回看“十三五”,50萬輛的“十四五”目標對上汽商用車來說絕不是一步登天;再看“十四五”,上汽商用車板塊正在“加快動能轉換,快速進入新賽道”的路上步步鏗鏘?!霸陔妱又悄苄沦惖郎?,上汽要做綠色智能商用生態‘創領者’?!彼{青松如此展望。

    責任編輯:周丹
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