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    1. 長城/福田/鄭州日產奪三甲 江淮上位 7月皮卡影響力排名“水深火熱”

      第一商用車網2021-08-14
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      第一商用車網 嚴駿

      關于7月的記憶,本應滿是汗水,但復雜天氣變化,卻讓鄭州、新鄉等地變成一片澤國。面對突如其來的變故,眾多皮卡品牌展現出了企業的社會擔當,迅速調配力量參與救援,改裝皮卡劈波斬浪的畫面,也給大家留下了深刻印象。

      在7月“皮卡第一影響力指數”的統計中,我們發現捐贈、救援等詞匯伴隨著企業的日常報道,而皮卡的天然優勢,使其成為此次救災的主力之一?;氐健捌たǖ谝挥绊懥χ笖怠钡慕y計,2021年7月(2021年6月28日-2021年8月1日)的五周內,皮卡前十品牌影響力指數的總得分為1285分,相較于6月份(2021年5月31日-2021年6月27日)的四周下降了21.8%。雖然7月數據囊括了5周傳播表現,但受疫情以及災情的影響,7月份皮卡品牌方的市場宣傳頻次、規模均相對有所減弱。但具體到每個皮卡品牌,依然有不少精彩的細節值得品味借鑒,請看第一商用車網的分析報道。

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      釋放天生野性 皮卡應該怎么玩 

      皮卡誕生之初更傾向于工具車,隨著市場需求和用戶偏好的變化,演變至今,豐富的功能配置已經使其不再局限于裝卸貨物,如何“玩”出新花樣,成為用戶購買皮卡的新訴求。在7月份的品牌傳播中,皮卡多場景下的新玩法便吸引了眾多目光。

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      作為“皮卡第一影響力指數”的長期霸榜選手,7月份,長城皮卡的“皮卡第一影響力指數”得分為218分,雖然較上個月有所降低,但長城帶來的皮卡新玩法,依然給皮卡用戶們提供了指導性意見——路亞。玩沙、玩越野還不夠,帶上拖車,游艇上玩路亞似乎更能顯示長城皮卡車主對皮卡精神的深刻領悟。值得一提的是,在挖掘多種行業用戶對皮卡的需求之后,長城再次跨圈,為廣大車主謀得長城皮卡的最新玩法,釋放皮卡天性的同時,再圈粉一波。

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      福田皮卡7月份的表現頗為出圈,“皮卡第一影響力指數”得分為200分,位于月度排名次席,其本月傳播主要圍繞“改裝”而來,也抓準了皮卡用戶的心頭所好。從首屆改裝大賽初賽到最終公布改裝大賽獲獎名單,福田皮卡車主們踴躍參加,實現了良好的互動效果,在學習皮卡達人改裝經驗的同時,拉近了用戶與企業之間的距離。

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      賣你一個“大玩具”還教你怎么玩,簡單“套路”隱藏的是長城皮卡與福田皮卡對玩家心理的深度洞察,當市場仍將目光聚焦在產品之上,強調功能賣點時,他們已經為用戶開發了新的玩耍方式,于用戶而言,懂不懂也許不是關鍵,能玩好玩便足矣。

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      為災區貢獻力量 暖心服務俘獲信賴  

      緊跟市場動態,說好品牌故事,皮卡廠商各有自己的一套章法。但一場大雨過后,關愛用戶行車安全,為災區提供救援服務,眾品牌方達成了共識。

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      比如,長城、福田、鄭州日產等發布了雨天行車的安全提示,并藉此機會露出自家產品的多項功能。鄭州日產通過“保證安全視線、低速行駛、保持亮尾、降車窗解鎖車門、切勿駛入急流”等五大方面,提醒廣大車主暴雨天氣的行車小知識,順便安利自家產品接近角、離去角以及最小離地間隙所展現出的高通過性,以及搭載博格華納與伊頓差速鎖后擁有的四驅和脫困性能。

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      除了積極為車主提供應對策略,鄭州日產作為坐落于此次受災情影響最為嚴重地區之一的皮卡品牌,開展自救的同時,鄭州日產向當地捐贈10輛銳騏皮卡,并調遣40輛皮卡工作車為國家電網電力搶修隊伍提供保障。

      同樣加入救援隊伍的,還有7月份“皮卡第一影響力指數”排名第四的中興皮卡,雖然平時傳播聲量并不大,但面對災情積極作為的態度,贏得了網友的一致稱贊。具體到分值,鄭州日產與中興皮卡7月份“皮卡第一影響力指數”的得分分別為176分和129分,相較于6月份的品牌影響力排名均提升明顯。

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      另外,值得稱道的是,對于在暴雨中車輛受損的皮卡車主,各皮卡品牌都推出了各自的關懷服務政策。其中,7月品牌影響力排名上升一位的江淮皮卡推出了八大關懷服務,為車主提供免費道路救援、受損車輛免費檢測、免費清潔消毒等,讓遭受災情影響的車主感受到一絲暖意,天災雖無情,但人間有愛。

      暴雨是偶發性事件,卻考驗著皮卡主機廠的反應能力與服務保障的應對速度,而從規避風險與遭遇困境時各主機廠給出的應對方案來看,在這場突擊測試中,各品牌并無什么花哨的營銷活動,卻牢牢俘獲了眾多皮卡車主的信賴。

      結語

      產品推廣也好,品牌宣傳也罷,從企業角度來看,市場宣傳不僅是要賣產品,提升品牌美譽度和用戶認可度同樣十分關鍵。具體到皮卡行業的主流品牌,我們看到長城、福田等皮卡品牌在7月份的市場傳播中更加場景化,給潛在用戶以沉浸式的使用體驗;而各皮卡品牌在應對災情時,所顯現出來的品牌溫度,則溫暖了每一位皮卡愛好者的心。

      責任編輯:李秀枝
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