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    長城/鄭州日產/福田奪三甲 長安/大通上位 8月皮卡影響力排名

    第一商用車網2021-09-23
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    第一商用車網 嚴駿

    在人們傳統認知中,每年暑期并非是汽車銷售的旺季,但正如那句“努力就是旺季”所言,只要努力總會把握住市場熱點,實現最佳的品牌傳播效果。另外,市場推廣除了借勢營銷,更重要的是圍繞品牌或產品打造本身的IP。而前不久的成都車展,讓各皮卡品牌方有了一展拳腳、發揮想象力的空間。不論新車上市還是品牌活動,都讓這個平淡的八月顯得有些與眾不同。

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    據第一商用車網統計,8月份(8月2日-8月29日)的四周內,國內皮卡品牌“第一影響力指數”前十得分為1499分,相較于7月份增長14.3%。受成都車展的帶動,影響力指數整體表現有了明顯提升。但是,因市場銷量以及各品牌產品定位等各種因素影響,“皮卡第一影響力指數”的排名相較于此前有了明顯變化,具體有何看點?請看第一商用車網的分析報道。

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    多款新車發布 皮卡再掀熱潮

    作為“金九銀十”的前奏曲,8月的市場表現起到了承上啟下的作用。尤其在以賣車聞名的成都車展成功舉辦后,未來汽車市場銷量呈現何種走勢,觀察者們往往會從車展的人流中一探究竟。當然,除了非常接地氣的產品銷售熱情的服務,在成都車展上,同樣有非常多的熱點營銷事件值得挖掘。

    回到皮卡行業,在成都車展上風頭無兩的無疑當屬長城皮卡。而8月“皮卡第一影響力指數”得分長城皮卡也毫無意外的衛冕第一,獲得了349的高分。而此次引爆輿論話題的則是長城皮卡新發布的機車炮。

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    作為一款兩門版皮卡,它擁有著近2.5米的貨箱長度,而超過1.5米的貨箱寬度,足以使其容納下兩輛長度2米-2.4米的摩托車,這正是長城炮想為用戶帶來的體驗。同時發布的還有長城炮越野皮卡珠峰版??梢钥闯?,繼“炮彈”系列以來,長城炮深入用戶使用場景,從路亞、珠峰等滿足專業用戶偏好的車型,到機車炮等拓展用戶玩樂邊界的產品,長城皮卡完成了對皮卡應用場景的全方位覆蓋,并以專業性和乘用化的多重優勢持續擴大市場份額。

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    當然,8月獨得皮卡用戶及媒體恩寵的不只長城炮,上汽?!つ醯闹囟雀难b、2022款長安凱程F70、2022款江鈴域虎7,以及鄭州日產銳騏6都市版等車型的相繼上市,成功掀起皮卡市場的又一波熱潮。

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    努力破圈 令人與車交流更加深入  

    與過去針對產品賣點鋪天蓋地的宣傳不同,眼下各皮卡品牌方更加注重打造圈層文化,與其“大而全”不如“小而精”,針對每一個皮卡應用場景,均采用與之相適應的營銷策略,從而取悅潛在用戶,實現銷量的提升,從不同品牌的旅行版、越野版、救援版等不同的細分場景命名可見一斑。

    一直以來,汽車只是作為交通工具,存在于人們的生活之中,但皮卡宜乘宜商的特殊屬性使其超脫于一般的城市轎車或SUV,寄托著用戶對大自然以及自身愛好更多的憧憬,或翻山越嶺、或閑坐垂釣、或騎行遠足,通過不斷的跨圈合作,皮卡車型的邊界也在不斷的打破和融合中得以擴展。努力破圈,構建人與車更加和諧的相處模式,成為了現階段皮卡行業的共識。

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    具體到品牌,鄭州日產8月份主要以自動擋銳騏6平箱版以及銳騏6都市版四驅車型作為傳播的重點,一方面展現鄭州日產皮卡在功能性和空間利用率上的接地氣,另一方面,自動擋車型的加入,銳騏6都市版在舒適性和乘用化方面又將提升一個檔次。作為8月份“皮卡第一影響力指數”位居次席的品牌,鄭州日產182的得分為今年以來的第三高,但需要警惕的是,鄭州日產8月的話題熱度主要集中在銳騏6都市版四驅車型的上市,日常品牌產品策劃仍需加強。

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    此外,福田皮卡巧借中國傳統“七夕節”傳遞出大將軍F9與G9車型搭載“康明斯+采埃孚8AT”的信息,兩大百年品牌加持下,福田皮卡準確的為大將軍皮卡打上了可靠、耐用且注重舒適性的產品標簽。

    跨圈合作、乘用化浪潮……在皮卡多元化的發展路徑中,以長城皮卡、鄭州日產以及福田皮卡為代表的皮卡品牌,正在打破原有產品邊界,構建新的人車交流方式。

    用官方采購做背書 以提升品牌影響力

    “條條大道通羅馬”,誠然,長城皮卡的成功讓市場看到了跨圈營銷所帶來的豐碩成果,但通往成功的路也并非僅此一條。中興皮卡的選擇便驗證做好政府及相關企事業單位的服務保障,同樣是獲得用戶與市場認可,實現品牌和產品宣傳的不二法門。

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    中標天津、濰坊消防救援車輛,收獲中國移動鐵通行業大單,為雪域高原拉薩提供勤務保障,在一次次簽單與一場場車輛交付儀式背后,中興皮卡以另一種方式收獲了廣泛的用戶認可。

    在本次“皮卡第一影響力指數”排名中,中興皮卡獲得了140分以及第四名的成績,相較于以往表現,中興皮卡用實際行動驗證了只要服務好用戶,以口碑營銷為發力點,同樣可以收獲市場與用戶的認可。

    結語

    2021年已過去大半,從最初政策所釋放出的積極信號,到消費市場購買皮卡所釋放出的高漲熱情,不難想象,皮卡已經迎來了黃金發展期。但從市場表現來看,除了穩居銷量以及品牌影響力之首的長城皮卡,其余皮卡品牌依然處于不斷的位次輪換之中,尚未形成穩固的市場地位,也為各品牌擴大自身影響力提供了機會。在“皮卡第一影響力指數”的爭奪中,誰會在今年笑到最后,接下來“金九銀十”的表現仍可期待。

    責任編輯:李秀枝
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