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    1. 7月重卡銷量同比“腰斬”!解放1.5萬 重汽躍升第一 大運再進前七

      第一商用車網2021-08-02
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      第一商用車網 謝光耀

      7月份,柴油車全面國六時代的第一個月,重卡市場銷量出現了大幅下降,同比降幅達到50%!

      身處其中、“冷暖自知”的主流重卡企業們,銷量及市場份額變化情況又是如何的呢?

      請看第一商用車網帶來的分析報道。

      2021年1-7月我國主流重卡企業市場份額圖

      份額圖3.jpg

      7月重卡銷量同比下降50%  1-7月累計破110萬輛

      根據第一商用車網最新掌握的數據,今年7月份,我國重卡市場預計銷售各類車型6.9萬輛左右(開票數口徑),環比下降56%,同比下滑50%,銷量比去年同期減少了7萬輛。7月份也是重卡行業今年以來的第三次下降,而且是連續三個月下滑。并且,相比5月和6月份重卡市場銷量不到10%的溫和下降,7月份的重卡市場銷量同比降幅已經可以用“慘烈”來形容。7月份過去后,我國重卡市場累計銷量約為111.4萬輛,同比增長17%,暫時還在上升通道中,但相比1-6月的28%增幅縮窄了11個百分點。

      下圖顯示,重卡市場從5月份開始,形勢急轉直下,代表2021年的紅色曲線掉到了代表2020年的黃色曲線下方,市場連續兩個月都呈現出不到10%的同比降幅,可以說是溫和下滑;然而,到了7月份,重卡行業快速“惡化”,紅色曲線直接掉到了四條曲線的下方——這也就是說,7月份的銷量不如2020年同期(13.9萬輛),不如2017年同期(9萬輛),甚至不如2018年同期(7.5萬輛)和2019年同期(7.6萬輛)。

      2015-2021年我國重卡市場銷量月度走勢圖(單位:輛)

      走勢圖3.jpg

      根據第一商用車網此前的分析,7月份重卡市場的斷崖式下滑,是1-6月市場提前透支以及需求持續低迷的必然結果。首先,7月1日起全國范圍內全面實行柴油車國六排放標準,重卡新車價格比國五車型的價格上升了2萬-3萬元不等,并且后處理系統相比國五時代空前復雜。因此,為了應對國六正式實施前的國五卡車提前購買高峰,所有重卡企業今年初以來都鉚足了勁生產國五車型,廠家與發動機企業、其他零部件企業以及經銷商一起全力拼搶1-6月的國五市場,這也使得全年的重卡市場有7成左右的銷量都集中在上半年。

      解放重卡.png

      重卡行業這么高的預期和排產,必須要有與之相對應的旺盛需求,才能“完美銜接”,不至于出現嚴重脫節。然而,市場形勢千變萬化,從4月中旬開始,由于環保限產、貨源不足、車多貨少、運價低迷、基建工程開工不足等多重因素的影響,重卡行業終端訂單和需求不及預期,重卡廠家1-6月生產的國五重卡有大量新車都囤積在經銷商那里,造成了行業庫存高企。如此一來導致的結果便是,在7月1日國六法規實施前,各家重卡企業和經銷商不得不將這些新車提前開票,以方便在7月1日以后上牌登記(國五緩沖期有的地區是1個月,有的是3個月,也有的是6個月)。今年三季度,全行業將以銷售已提前開票的國五車為主,新車銷量相比去年同期將大幅下滑,尤其是國六重卡的銷售要比之前預期的更難。

      重汽躍升第一  大運再進前七  解放累銷超30萬

      由于7月份重卡整體市場呈現“三連降”,各家主流企業的的當月銷量都呈現出同比下滑態勢,而且都是兩位數下降,最低降幅也是15%。其中,在日益激烈的市場排位賽中,中國重汽銷量躍升行業第一,大運重卡則再度躋身銷量第七。

      2021年7月重卡市場銷量排行榜(單位:輛)

      排行圖3.jpg

      具體來看,在由解放、東風和重汽組成的重卡第一陣營中,老大哥一汽解放7月份銷售重卡約1.5萬輛;今年1-7月,解放重卡累計銷售突破30萬輛(為30.1萬輛),同比增長13%,市場占有率為27%,繼續保持行業第一。

      中國重汽7月份躋身月銷量冠軍,當月銷量約為1.7萬輛,同比降幅是前六強企業中最小的;1-7月,中國重汽累計銷售重卡20.87萬輛,同比增長48%,市場占有率上升到18.7%,上升了4個百分點。

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      第三名東風公司(包括東風公司旗下的東風商用車、東風柳汽、東風華神等)7月份交出了約1.4萬輛的成績;今年1-7月,東風公司累計銷售各類重卡21.73萬輛,同比上漲21%,市場占有率為19.5%,累計銷量仍然是行業前二。

      陜汽集團7月份銷售重卡約0.7萬輛,保持行業前四,今年1-7月累計銷售重卡14.82萬輛,同比增長14%,市場占有率為13.3%。福田汽車今年7月份銷售重卡約為0.5萬輛,1-7月累計銷售8.91萬輛,市場占有率約為8%。

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      上汽紅巖7月份重卡銷量約2900輛,保持行業第六;今年1-7月,紅巖重卡累計銷售5萬輛,同比增長10%,市場份額為4.5%。江淮汽車今年7月份銷售重卡約2200輛,1-7月累計銷售2.81萬輛,市場份額2.5%,保持行業第七。大運重卡7月份銷車2387輛,繼6月份之后再度躍升行業第七;1-7月累計銷售1.96萬輛,同比增長3%,市場占有率為1.8%,累計銷量仍然保持行業第八。徐工重卡7月份銷售各類車型906輛,排名行業第九;今年1-7月,徐工重卡累計銷售1.42萬輛,市場占有率為1.3%。

      大運重卡.png

      進入7月份,重卡行業產銷形勢已經明顯急轉直下。由于全行業一段時間內仍將重點“消化”6月30日之前提前開票的國五車,再加上訂單需求仍然十分低迷,因此,8月份重卡銷量預計仍將保持低位甚至有可能環比下滑,三季度的整體形勢非常不樂觀。

      責任編輯:李秀枝
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