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    1. 國六柴油重卡7月僅銷不到2萬輛!東風占4成 解放增2倍 TA大漲17倍

      第一商用車網2021-08-18
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      第一商用車網 謝光耀

      2021年7月,柴油車 “全面國六”實施后的第一個月,國六柴油重卡當月銷售了多少?其銷量會首次超過國五重卡,開啟國六重卡的“元月”嗎?

      2019-2021年國六柴油重卡銷量走勢圖(單位:輛)

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      請看第一商用車網的分析報道。

      7月僅銷1.7萬輛翻一倍  今年累計銷量超11萬輛

      根據第一商用網掌握的國內終端銷量數據(交強險口徑,不含出口和軍車),今年7月份,我國國內共計銷售各類國六重卡車型1.7萬輛,環比增長5%,同比上漲96%;今年1-7月,國六柴油重卡累計銷量達到11.5萬輛,比上年同期的3.87萬輛增長197%,凈增長接近8萬輛。

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      雖然累計銷量還算不錯,總體超過了11萬輛,但7月份的單月銷量,其實并未達到預期。在7月份7萬多輛重卡終端實銷中,國六柴油重卡只占了22%左右,剩下的5萬多輛都是國五重卡——6月30日之前已開票、7月份上牌的國五庫存車。出現這種“全面國六時代”國六新車卻占比不到一半的特殊情況,主要有兩方面原因。一方面,物流運輸市場需求低迷以及國五重卡庫存高企,導致行業內企業及經銷商仍在大力消化庫存車;另一方面,用戶對國六卡車仍存疑慮,普遍持觀望態度。

      2021年1-7月國六重卡銷量分省市占比圖

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      從區域分布來看,國六柴油重卡銷量較大的省市,目前主要是河北、山東、河南這樣傳統的重卡銷量大區以及廣東、北京這樣的環保法規升級走得較快的地區,但隨著國六的全面實施,其他省市的步伐也跟的越來越快。如上圖所示,今年1-7月,國六柴油重卡累計銷量突破1萬輛的地區有兩個,分別是河北、山東,這兩個省的國六重卡銷量都突破了1.3萬輛,占到市場總量的12.4%和12.1%;銷量第三名是河南,國六柴油重卡銷量突破了9500輛,占到8.3%;廣東和北京兩地的國六柴油重卡銷量都突破了9400輛,銷量占比分別達到8.2%和8.2%;銷量第六名到第八名的省份分別是江蘇、湖北和陜西。 

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      牽引車占比27%  東風/福田/解放/重汽四強領先

      今年1-7月,牽引車的占比在整個國六柴油重卡中的比重正在持續擴大。下圖顯示,今年前7月,在重卡的四大品種中,國六柴油專用車占比達到40.62%,是四大品種中最高的一類,但銷售占比相比去年同期下降了12個百分點之多;載貨車占比為20.3%,比上年同期小增了4個百分點;自卸車的占比從去年同期的14.22%縮小至今年的12.57%;牽引車的占比從去年同期的16.8%擴大至今年的26.5%,上漲了接近10個百分點。

      今年1-7月國六柴油重卡銷量分品種占比圖

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      2020年1-7月國六柴油重卡銷量分品種占比圖

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      專用車占比最高的原因,此前第一商用車網也做過分析,主要原因在于城市類專用車提前于去年7月1日起實施國六法規,因此大大促進了這類國六重卡新車的銷售。不過,隨著今年7月1日“柴油車全面國六”的實施,牽引車和載貨車國六車型的比重正在快速提升。

      下表顯示,“今年1-7月國六柴油重卡整車廠銷量排行”體現出來的情況,與“今年1-7月國六柴油重卡銷量分品種占比圖”反映出來的情況是比較吻合的。2021年1-7月,排名靠前的企業基本是專用車和牽引車銷量領先的企業,比如東風、解放、福田和重汽等,這四家企業也是1-7月唯一四家銷量破萬的企業,構成了目前國六柴油重卡細分領域的第一陣營,但其排名仍然不穩定,時刻存在變數。

      今年1-7月國六柴油重卡整車廠銷量排行(單位:輛)

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      (以上銷量僅為底盤廠終端銷量統計,未包含改裝車銷量及排名)

      具體來看,東風是國內重型專用車行業的“一哥”和牽引車行業前四,旗下子公司也比較多(包括東風商用車、東風柳汽、東風特商等等),其7月份銷售國六柴油重卡6876輛,同比增長45%,月度份額為40.41%;1-7月累計銷售4.72萬輛,一騎絕塵,同比增長154%,份額達41.08%,在國六柴油重卡細分市場上繼續保持第一。但由于競爭日益激烈,其市占率相比去年同期有所下降。東風在這個細分市場的強勢,主要原因還是重型專用車底盤銷量“居高不下”,大量改裝廠都采購其各類國六底盤(包括4x2、6x4、8x4等驅動形式的底盤)用于改裝不同類型和品種的專用車整車。

      一汽解放是國內中重卡行業的老大哥,也是國內牽引車和重型載貨車市場的老大,在重型專用車細分市場的地位也在上升。其今年7月份國六柴油重卡銷量同比增長173%;1-7月累計銷售國六柴油重卡1.8萬輛,同比增長264%,份額為15.7%,比上年同期上漲了近3個百分點,暫居國六柴油重卡銷量第二名。這其中,解放國六柴油牽引車的銷量領軍角色發揮了很關鍵的作用。

      今年1-7月國六柴油重卡企業銷量份額圖

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      第三名中國重汽和第四名福田汽車1-7月的銷差距非常小,累計銷量只差了200多輛。中國重汽1-7月累計銷售國六柴油重卡1.57萬輛,同比增長242%,市場份額為13.62%,比上年同期增長了近2個百分點,其專用及載貨車銷量占比約32%,牽引車占比約31%,攪拌車占比約20%,自卸車占比約17%,可以說是各個品系一起發力。福田汽車(含歐曼)今年1-7月累計銷售各類國六柴油重卡1.54萬輛,同比增長112%,市場份額13.4%,其中專用車及載貨車銷量占比約58%,牽引車占比約25%,自卸車占比約17%。

      此外,1-7月增速較大的企業還包括上汽紅巖、大運重卡、宇通和江淮,其國六柴油重卡銷量分別同比增長15.4倍、13.5倍、8.7倍和8倍。由于國六重卡銷量還處于爬升期,因此,“暴漲”、“暴增”是市場的主旋律,并且,由于全面國六時代剛剛到來,企業之間的競爭格局也很不穩定,隨時可能發生新的變化。

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      責任編輯:張妍
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