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    1. 近60輛車出戰 第六屆中國新能源物流車挑戰賽開幕

      第一商用車網2021-09-28
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      【第一商用車網 原創】

      在政策和市場的雙輪驅動下,新能源物流車正迎來黃金發展期。

      9月26日,“NEVC2021第六屆中國新能源物流車挑戰賽暨2021中國新能源物流車高峰會”在四川資陽正式開幕。電車資源CEO毛保國、成都新能源汽車產業推廣應用促進會秘書長范永軍、資陽市人民政府副秘書長李志友、清華大學教授陳全世、四川南駿汽車集團有限公司黨委書記鄧義軍、開瑞新能源汽車有限公司常務副總經理趙維華、浙江新吉奧汽車有限公司營銷公司副總經理陳俊,以及行業精英人士、媒體等數百人共同出席了本次開幕式。

      本次挑戰賽旨在打造國內領先的新能源物流車深度體驗、專業測評和綜合展示平臺,為用戶遴選好車,對于物流企業或者其他終端用戶選購新能源物流車具有重要參考意義。

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      推動行業發展  新能源物流車挑戰賽迎來第六屆

      作為國內唯一的新能源物流車領域全國性賽事,NEVC中國新能源物流車挑戰賽已成功舉辦了五屆,已成為中國新能源物流車領域最具權威、最具影響力的品牌賽事,其專業性、權威性、引領產業發展的品牌價值凸顯,有力地推動了新能源物流車行業的發展。

      活動現場,電車資源CEO毛保國表示:“當前,應對氣候變化,推進綠色低碳發展,實現碳中和,已經成為普及新能源汽車,加快汽車產業低碳轉型的主要驅動力。加速商用車尤其是物流車電動化發展,是如期實現汽車產業碳中和的重要保障。據數據顯示,今年前8月,國內新能源物流車累計銷售6.8萬輛,與去年同期相比增長1.6倍??梢?,在政策和市場的雙輪驅動下,新能源物流車正迎來黃金發展期。照此形勢,預計今年全年新能源物流車銷量將突破10萬輛,明年將達到18-20萬輛?!?/p>

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      毛保國進一步表示:“為用戶遴選好車,展現及檢視每一年新能源物流車技術進步,是我們舉辦新能源物流車挑戰賽的初心和使命。新能源物流車挑戰賽從2016年開始,到今年已是第六屆,可以說是陪伴和見證著這個行業的每一步成長。新能源物流車挑戰賽不僅是新能源物流車輛的競技場,同時也是新能源物流車企展示風采的能量場,更是用戶挑選新能源物流車的大商場?!?/p>

      成都新能源汽車產業推廣應用促進會秘書長范永軍表示,本次挑戰賽選址四川資陽,有三個原因:一是成都平原尤其是成德眉資城市群是中國所有城市群中最適合新能源汽車運營的地區,賽事有利于城市群新能源物流車的推廣應用;二是成都和資陽都將商用車作為本市汽車產業的重要發展方向,資陽有南駿汽車集團和現代商用車兩家具備商用車資質的企業,擁有規模級的測試場;三是本次賽事得到資陽市政府和南駿集團的大力支持。

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      精彩賽事  數十家車企參賽

      本屆新能源物流車挑戰賽集結了福田智藍、東風輕型車、江鈴汽車、上汽大通、比亞迪商用車、吉利商用車、慶鈴汽車、長安跨越、南京依維柯、北汽昌河、浙江新吉奧、開瑞新能源、鑫源新能源、飛碟汽車、前晨汽車、山東汽車、現代商用車、新龍馬汽車、瑞馳新能源、南駿汽車等幾十家國內主流車企。

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      本次挑戰賽歷時兩天,大賽組委會按照目前行業內比較常見的車型分類,將參賽車型分為四類,以確保每一類別中的參賽車型具有可比性,從而確保比賽的公平和公正性。賽事分為循環工況賽、性能評測賽、車輛展示、試乘試駕四大版塊。

      其中,性能測試賽又包括節能、續航、動力、制動、安全等項目。以節能項目為例,測試指標為單位載質量能量消耗量,測試方法則是在SOC100%狀態下出發,測試行駛里程9.35km,再次充電至SOC100%,記錄測試充電量,計算電能消耗率,根據電能消耗率、車輛載質量(含駕駛室乘員質量),計算單位載質量能量消耗量。

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      續航項目的測試指標是續航里程,測試方法根據測試行駛里程9.35km的用電量和車輛儲能裝置總儲電量,推算實際續駛里程(插電式組不適用)。

      制動項目的測試指標是制動距離,測試方法是車輛在平直路面上保持50km/h以上勻速行駛,然后將制動踏板踩到底,減速至okm/h,記錄車輛從50km/h至0km/h的距離,并監測制動穩定性、是否超出試驗車道。

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      多款新能源物流車型亮相車展

      值得一提的是,賽事當天,活動現場人頭攢動,參賽及展示車型近60輛,陣容十分龐大。在車展現場,小編也看到了諸多眼熟的廠家。

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      江鈴輕卡展出了最新產品江鈴順達EV。作為綠色物流的主力軍,順達EV擁有貨柜、冷藏、欄板、倉柵四種版本,覆蓋城配、市政、公路服務、改裝等領域。順達EV采用了寧德時代最新155Wh/kg高能量密度電池包,其中89.1kWh版本綜合工況續航250km,66.8kWh版本綜合工況續航可達180km,精準匹配各類城配場景。

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      陜汽輕卡展出了陜汽K3000 E6純電動輕卡。核心三電方面,參展版陜汽德龍K3000 E6純電動輕卡搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池包,電池電量為81.14kWh,國家工況法(C-WTVC)可達220km;動力方面,采用集成電機橋技術,搭載峰值功率120kW的永磁同步電機,最大扭矩可達325N·m,最高車速達100km/h。

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      比亞迪此次就展出了比亞迪V3。比亞迪V3繼承自主研發的核心“三電”系統,技術領先、安全高效,有效降低整車綜合能耗8%以上;續航里程達330km以上,配置快慢充,也可選配家用充電轉接盒,更加方便實用。整車尺寸4490mm×1610mm×1900mm,封閉式車廂設計,貨廂容積達5.2方,兩側均有側滑門,裝卸貨物方便快捷;以銀灰車身配色,配以鋁合金材質應用,耐看又實用。

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      吉利商用車展出了遠程星智H系純電動輕卡和遠程星智GLR增程式冷藏車。并且據小編觀察,吉利商用車展位可謂人氣最旺。其中,遠程星智GLR增程式冷藏車采用由湖北億緯動力有限公司提供的磷酸鐵鋰電池,電池電量為53.58kWh;電機則是由吉利商用車自家提供配套,峰值功率為100kW,額定功率為50kW,爬坡度大于等于20%。此外,遠程星智GLR廂式車配有純電開關,油、電模式任意切換。

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      現代商用車展出了泓圖EV純電動輕卡。泓圖EV搭載的寧德時代磷酸鐵鋰電池,電機峰值功率達到120kW,額定功率60kW,最大扭矩1007N·m,加速更快,爬坡能力出眾;在制動方面,泓圖EV采用韓國相信制動系統,具有重量輕,剎車平穩,效果優的特點;續航方面,如遇緊急情況,充電20分鐘也可續航100公里,助力用戶城配、快遞運輸,高效出勤。

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      結語

      當前,新一輪科技和產業變革蓬勃發展,汽車與能源交通信息通信等領域的技術加速融合,汽車產品形態、交通出行模式、能源消費結構正在發生深刻變革,為新能源物流車產業提供了發展機遇。本屆新能源物流車挑戰賽的成功舉辦將促進新能源物流車產業鏈的全方位發展,展現當代新能源物流車產品質量與技術更迭,加深新能源物流車生態圈各方的溝通與合作。


      責任編輯:張妍
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