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    1. 扛綠色旗幟,大運 N8V 智能渣土車賺錢產品

      商用車之家2021-01-31
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      環保是持之以恒的呼吁,也是深入人心的話題。 

      近年來,環保成為了城市建設的主旋律。隨著我國全面推進城鎮化建設步伐的加快,城建渣土車主要用于城市建筑垃圾等運輸,在“打贏藍天保衛戰”計劃中承擔著越來越重要的責任。城建渣土車面臨著環境污染、交通安全及車輛問題,國家限制的法規比較多,想要符合法規還想多賺錢是越來越難。不過大運N8V系列渣土車應勢而生,解決了當下被曝光的“跑冒滴漏”的現象,例如密封性不好、拋灑遺漏、動力性差、通過性差等問題。 

      今天小編帶大家看看“環保王”大運N8V系列渣土車的優勢吧!

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      術業專攻 跑冒滴漏堅決抵制 

      相比傳統渣土車,大運N8V系列渣土車在防止“跑冒滴漏”方面做了很多工作。車廂后部加高設計成防護槽,篷布在展開時和后端形成一個密閉空間,確保車廂上部密封。貨箱采用U型設計,高強度鋼制作,自重輕,壽命長,提升運輸效率,無橫筋邊板防止貨物殘留,卸貨更高效。此外還配備了全密閉式自動折疊頂蓋,均采用智能化控制,不僅防滴漏,還能有效限制超載。 

      后門加裝密封條,鎖緊機構、噴淋等裝置更是有效保證了在裝卸貨過程中的全密閉環境,實現運輸過程中無拋灑,無滴漏。滿足法規要求的側防護及后防護裝置,美觀又安全,是一輛用戶真正需要的綠色城建渣土車。 

      燃氣車匹配450L氣瓶,天然氣中雜質含量非常少,排放清潔,有效減少一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物和PM顆粒等有害氣體、物質排放對空氣的污染,更好地緩解霧霾天氣。 

      整車線束全浮動設計,提升整車整潔性與管線束可靠性;線束從日標交聯薄皮線更換為德標交聯薄皮線,耐溫從85度提升到120度,波紋管采用超平型阻燃波紋管,提高整車可靠性。

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      黃金動力鏈 成熟可靠 

      車輛的動力性是衡量車輛的重要標準之一,發動機則是車輛的心臟。大運N8V系列渣土車匹配濰柴發動機,燃油功率覆蓋350~430ps,扭矩轉速在1200-1600rpm之間時最大扭矩可達 1660N·m,燃氣功率覆蓋350~460ps,滿足不同市場需求,遠超競品,動力強勁,更加適合在多起伏、坡度大的道路上行駛。采用大馬力、大速比、直接檔變速箱的匹配方式,提升整車動力性與經濟性。城市渣土車常行駛在路況較差的工地,路過交通信號燈較多的城市道路,需要的就是大運N8V系列渣土車這種起步快、爬坡性能卓越的發動機。 

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      與發動機相匹配的是法士特10檔和12檔手動變速箱,是針對工程運輸、礦坑作業等復雜的使用狀況而專門研發的大中心距系列變速器,可靠性最強、穩定性最好、傳輸效率最高,壽命較其他品牌變速箱長2—3倍。經過對變速箱齒輪的優化設計,能夠使整車重載爬坡能力更強,且更加節油高效。16T級奔馳技術后橋,系列化、通用化、標準化程度高,承載能力強,使用壽命高;保有量大,配件易采購,易維修。 

      黃金動力鏈的組合充分得到了市場的考驗和認可,有效保證保證了車輛的動力更強,爬坡更輕松,適用于多種路況,在提高用戶高效率運輸的同時也對底盤系統進行了優化,提高了底盤的可靠性,保證了車輛的高出勤率。 

      駕駛舒適 行車安全

      大運 N8V 渣土車側車門采用了雙層密封條設計,密封性優良,有效隔絕外部噪音和粉塵;駕駛室采用隔音材料和降噪設計,車身地板鋪設PVC+聚氨酯發泡材質地毯,隔音隔熱效果好,怠速時內部噪音在60分貝內。

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      駕駛室的四點懸置技術,緩沖了駕駛室沖擊,有效提升了駕駛室橫向穩定性,總體來說提高了駕乘舒適性。內部空間較大,座椅前后、上下可調節,駕駛員可根據自身需要將座椅調節到最舒服位置,駕乘更舒適,滿足中長途駕駛的需求,大大減輕駕駛員的疲勞程度。

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      編后語 

      在城市快速發展建設的大背景下,城建渣土車迅速成為城市建設的主力搬運工。大運 N8V渣土車動力鏈滿足日常運輸需求,全新設計滿足了新城建設中對于清潔生產的要求。助力新基建,開啟綠色智能運輸新時代。你值得選擇!

      責任編輯:李秀枝
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