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    1. 解放/漢馬/三一重卡都選TA 重塑科技硬核大功率燃料電池系統首次亮相!

      第一商用車網2021-06-10
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      【第一商用車網 原創】

      2021年,氫燃料電池技術被更廣泛地應用到商用車實際運營之中,以重卡為例,今年1-4月,燃料電池重卡在新能源重卡市場的份額已達到18.55%,要知道,去年同期這個數 字只有1.46%。

      越來越多的商用車品牌推出了燃料電池產品,并投入實際運營。我們可以清晰的看到這個行業從在不確定中摸索,再逐漸走向明朗。在這個過程中,除了有越來越多的氫燃料電池商用車不斷開進“現實”,為這些燃料電池車提供動力系統支持的TA們,也憑借著各種“黑科技”被頻頻圍觀,逐漸從幕后走到臺前。

      上海重塑能源科技有限公司(下簡稱重塑科技)就是TA們中的代表和佼佼者。

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      參加國際氫能與燃料電池大會  內場外場均是“舞臺”

      日前,第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會 (FCVC) 正在上海汽車會展中心召開,大會將持續到6月10日,海內外產業鏈上下游企業參展商數量達228家。本屆大會延續其國際化、權威性、專業性和前瞻性的特點,以促進氫能與燃料電池汽車行業的發展。

      作為氫燃料電池技術領域的“頭部”品牌,重塑科技在本次展會特設展臺,以展示重塑科技在燃料電池系統集成技術及系統控制技術領域的最新技術成果,為燃料電池汽車在不同應用場景下不斷提升的市場需求提供了領先的燃料電池解決方案。

      第一商用車網在展會現場發現,重塑科技在室外展區和室內展區均有展示。即使沒有進入到室內展區,也能感受到重塑科技的存在。在室外展區的6輛整車“隊伍”中共有3輛重卡,其中2輛由重塑科技“武裝”,肌肉感十足。

      在室外展區,解放J6P氫燃料電池牽引車和華菱漢馬自卸車車身最明顯位置均有重塑科技的“REFIRE”印記,非常搶眼。

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      首先來看看這輛解放J6P燃料電池牽引車,這輛6×4牽引車總質量為49噸,儲氫量為24.8kg,搭載重塑科技最新一代氫燃料電池發動機系統,額定功率達到100kW,在設計壽命、輕量化水平以及功率密度等方面都處于國內領先地位。

      這輛J6P燃料電池牽引車身上處處都有“REFIRE”的印記

      與解放J6P燃料電池牽引車并肩而站的是一輛華菱漢馬31噸燃料電池自卸車,驅動形式8×4,儲氫量為21.9kg,搭載重塑科技氫燃料電池發動機,額定功率60kW。該發動機系統在設計壽命、輕量化水平以及功率密度等方面同樣處于國內領先地位。

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      圖片36.png這輛華菱漢馬燃料電池自卸車有6個儲氫瓶,儲氫量達到21.9kg

      130kW燃料電池新品亮相  室內展臺人氣火爆

      如果說室外展區看到更多的整車展示,看不到什么重塑科技的“黑科技”,那來到重塑科技的室內展臺,就能感受到重塑科技現在到底有多火。

      圖片37.png人頭攢動的重塑科技展臺

      2020年,重塑科技推出面向中重型領域應用需求的PRISMA鏡星系列63kW-110kW燃料電池系統,目前已被應用于多款18噸至49噸的多款重卡車型上。值得一提的是,除了上文提到的在FCVC現場展示的一汽解放49噸J6P燃料電池牽引車以及華菱漢馬31噸燃料電池自卸車,2020年底,三一全球首臺燃料電池攪拌車和三一首臺燃料電池自卸車下線,搭載的也是重塑科技PRISMA鏡星系列110kW燃料電池系統。

      在本次展會上,重塑科技重磅推出了130kW大功率PRISMAXII+ 鏡星十二+燃料電池系統。

      圖片38.png重塑科技130kW大功率PRISMAXII+ 鏡星十二+燃料電池系統

      130kW鏡星十二+燃料電池系統,是在鏡星系列產品基礎上全新升級的一款產品,其在多項技術指標上有進一步提升,包括質量功率密度702W/kg;系統額定功率下BOP功耗減少近10kW,系統效率提升約10%;電堆體積功率密度4.4kW/L,較上一代產品提升26%。值得一提的是,鏡星十二+燃料電池系統通過國產化和技術手段顯著降低系統成本。在實際運營中,平均故障間隔超過84000km,已接近傳統卡車體驗。

      圖片39.png重塑科技大功率燃料電池系統被圍觀

      圖片40.png重塑科技自主研發的ELECTRA電堆,功率密度達4.4kW/L

      圖片41.png結語:

      毫無疑問,在室外展區“武裝”整車大秀肌肉,室內展臺大功率燃料電池系統亮相即引圍觀的重塑科技是本次展會明星中的明星。

      截至2021年6月初,采用重塑科技燃料電池技術的車輛累計行駛里程已突破6300萬公里。在氫燃料電池技術應用愈發廣泛的未來,重塑科技下一次又將帶給我們什么驚喜呢?


      責任編輯:張顏顏
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